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做一個行動派的夢想家

訪北京惠海智能科技有限公司總經理魏翼鷹
2019-11-11 10:12:04
來源:中國高新技術產業導報 作者:鄧淑華 評論:0
導語:一個創業者的背后,是一個行動派的夢想家。北京惠海智能科技有限公司總經理魏翼鷹就是其中之一。2016年,通過中關村駐澳大利亞聯絡處,在悉尼科技大學讀博的魏翼鷹攜帶創業項目參加“2016海外赤子北京行”。

  本報記者  鄧淑華報道

  一個創業者的背后,是一個行動派的夢想家。北京惠海智能科技有限公司總經理魏翼鷹就是其中之一。2016年,通過中關村駐澳大利亞聯絡處,在悉尼科技大學讀博的魏翼鷹攜帶創業項目參加“2016海外赤子北京行”。兩年后,懷揣創業夢想的他在北京市留學人員海淀創業園創辦了北京惠海智能科技有限公司。

  “很慶幸出生在這個時代。沒有國家的繁榮富強,就沒有我出國留學的機會,更沒有我們現在的發展舞臺。” 魏翼鷹表示,“在公司成立之前,創業團隊有一次長時間的討論。我們都認為未來創業的熱土一個是在美國硅谷,而另一個是在中國。它不是中國的一個省或者一個市,而是整個國家。”

  魏翼鷹期待惠海智能未來能解決我國智能汽車、新能源汽車的制動系統和線控底盤的技術瓶頸,打破國際巨頭的壟斷,填補國內空白。同時,以低成本低速無人駕駛控制系統作為切入口和突破口,實現車輛的全域無人駕駛,讓汽車作為人類安全可靠的生活伙伴。

  把所學技術實現科技成果轉化

  讀大學時,魏翼鷹曾參加全國大學生“飛思卡爾杯”智能汽車競賽等各類科技競賽。“我們團隊通過不懈努力,在實驗室通宵達旦,克服數不清楚的技術難題,在華北區過關斬將獲得華北區一等獎進入全國總決賽。經過解決電容失效、電池供電不穩等太多的突發問題,最終獲得了全國總決賽特等獎。”

  讀大一時就開始自學大四專業課,并在大學期間獲得國家獎學金等40多個獎勵和證書的魏翼鷹,大學畢業后在飛思卡爾(中國)半導體有限公司擔任工程師。堅持白天上班、晚上學習的他,兩年后拿到澳大利亞全額獎學金,前往悉尼科技大學攻讀博士學位。

  2015年,在悉尼科技大學讀博的魏翼鷹和幾位在澳大利亞以及在中科院讀書的朋友成立了一個創業團隊。“大家都是懷揣創業激情和想法的人,組成一個團隊共同來實現自己的創業夢。” 魏翼鷹說。

  2016年,魏翼鷹攜帶創業項目參加了來自美國、英國等14個國家及地區的博士、教授等海外高層次人才參與的2016海外赤子北京行之海外人才創業大賽,獲得了電子信息組第一名。2016年年底,他們參加由科技部和教育部共同主辦的第十一屆“春暉杯”中國留學人員創新創業大賽,并獲得優勝獎。

  “通過參加創新創業比賽以及創業政策宣講會,我們體會到國家和各級政府對創新創業給予的高度重視,并對我們留學歸國人員創業提供了優惠政策和資金支持。同時,我們深刻意識到,我國在創業方面的支持,不管是市場、資金、風投,還是政府支持等方面都比國外更具活力,更有吸引力。”魏翼鷹表示,“2018年,我們向北京市留學人員海淀創業園遞交了入園申請并通過了評審,在海淀留創園創辦了惠海智能科技有限公司,致力于將研究技術產業落地,服務社會,創造社會效益。”

  聚焦智能汽車領域卡脖子技術

  如今,惠海智能聚集了一批來自悉尼科技大學、中科院的多名海歸博士、碩士及國際知名學者顧問團,部分團隊成員擁有在北汽集團等整車企業、汽車零部件企業的從業經驗,多年跨國公司管理經驗及市場管理營銷領域的專業知識,大部分人擁有將近10年資深產品開發和產品批量經驗。

  目前,惠海智能主要專注于智能汽車的制動和穩定控制系統,以及低成本的低速無人駕駛控制系統。智能汽車和無人駕駛分為上層環境感知和車輛本身的制動、轉向和穩定控制,即線控底盤。當上層環境感知系統識別汽車周圍環境和系統規劃出車輛的下一步行駛目標后,需要通過車輛的執行機構實現汽車的下一步控制,同時把目前車輛的狀態發布給上層決策系統。

  當前,車輛的制動系統和穩定控制系統是車輛控制的核心技術,安全和可靠性要求高,而我國汽車市場又長期被國外企業壟斷。惠海智能又為何敢投身我國沒有完全掌握、被卡脖子的技術領域?

  “經過創業團隊近10年的技術積累,惠海智能目前擁有具有完全自主知識產權的電動助力制動系統和車身穩定性控制系統。我們的第一個底盤在系統裝車之后的測試結果顯示,防抱死系統已經達到國家標準要求,穩定性控制系統能夠達到歐洲標準。目前國內還沒有其他企業能夠完全掌握這一技術,我們在國內應該是比較靠前的。”魏翼鷹表示,“我們與多家主流車企達成了合作,相關車型的參數匹配和調試正在開展。我們也和江蘇、江西等地的技術平臺,以及珠海供應商有合作。”

  惠海智能的另一項業務是低速無人駕駛的低成本控制系統。電動化、智能化、網聯化是未來的汽車發展方向。現在,我國很多企業正在做智能汽車或者無人駕駛,但是高速無人駕駛的普及還有一個時期,而無人駕駛在低速場景的應用將成為一片廣闊的新藍海。目前,大部分低速無人駕駛環境感知系統采用的都是高速車輛的方案,包括遠距激光雷達、高清攝像頭、帶GPU的工控機和高精度的慣導系統等。該類方案的最大劣勢是成本過高,不適合低速無人平臺的市場推廣。

  “目前我們開發的系統在滿足低速場景應用要求的同時,將成本降低到市場現有感知系統的1/4左右。這也是我們的一個切入點。”魏翼鷹介紹,“同時,基于我們在線控底盤的技術優勢,使得控制系統不僅有成本優勢,也有技術優勢。目前正與多家企業合作,推廣低速無人駕駛平臺同,包括無人掃地車、無人快遞車以及無人安防等。”

  跨出創業第一步后需堅持

  惠海智能成立一年多來,雖然已經在技術和市場上取得了一系列新突破,但在魏翼鷹看來,他們還只是剛跨出了創業的第一步。解決“卡脖子”的技術是他們創業團隊一直想做的,但是周期比較長,成效慢。惠海智能的第二個業務——低速無人駕駛的低成本控制系統見效快,是支撐企業生存發展的第一步,是當前發展的切入點和突破口。

  “大學里一位老師曾告訴我,夢想從來不是平坦大道。有時蜿蜒曲折,有時泥濘坎坷;既有高山,也有流水;既有鳥語花香,也有殘垣斷壁。” 魏翼鷹表示,“小時候,每當看到飛機飛過時,我覺得那是我見過的一道美麗風景。考上好大學,找個好工作,坐上飛機去想去的地方,是童年的夢想。讀博士時,除了希望娶妻生兒育女,給父母在城里買套靠河邊的房子外,我期待留學歸國創辦我們自己的企業,報效祖國,造福社會,實現人生價值。”

  在他看來,中國兼具市場、資金、政府支持等全方位、無死角的創新創業環境。國家以及各個省、市都出臺了眾多扶持創業創業的政策,從人才引進、安家落戶到醫療生活、子女教育,都提供了便利。國內幾乎每天都有天使投資見面會,風投路演活動,這在國外很多國家是不可想象和難以實現的,這也正是我國制度的優越性。

  “在創業過程中,怎么凝聚團隊、開發新產品、開拓市場,怎么去跟客戶、投資人交流,怎么運營企業,這一直是我們需要學習的。”魏翼鷹表示,“我的創業之路才剛剛開始,后面的路還很長。我覺得最想分享的就是堅持。堅持就是希望,堅持就是動力,堅持就是曙光。”

  我的創業之路才剛剛開始,后面的路還很長。我覺得最想分享的就是堅持。堅持就是希望,堅持就是動力,堅持就是曙光。

  ——北京惠海智能科技有限公司總經理魏翼鷹

(責任編輯:)

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